“青货出青”——青海对外开放步伐再加速

      8月11日，格尔木至重庆至钦州港至斯里兰卡集装箱货运班列从格尔木站缓缓驶出，标志着青海省首趟经中新互联互通项目南向通道至南亚的集装箱铁海联运班列成功开行。（8月19日人民铁道网）
　　
　　据了解，本次班列主要装载的货物是500吨氯化钾和52吨PVC，这是全国化肥出口关税全面放开后，青海省氯化钾产品首次出口马来西亚，架起了该省与东南亚国家贸易畅通的新桥梁，标志着盐湖循环经济开发产品出口规模和种类的不断扩大，在国际市场占有份额的不断提升，有效增强了青海省企业的国际市场竞争力。
　　
　　笔者认为，青海省首开至南亚的集装箱铁海联运班列，是继开通中欧班列以来又一个加快推动青海对外开放步伐的重要举措。“青货出青”的国际通道得到扩展，两种班列的常态化运行将助力沿线企业降低物流成本、提高产品国际竞争力，提升青海省对外开放水平。
　　
　　青海地区自然资源丰富，具有承东启西、沟通南北的区位优势。但由于地处我国内陆地区，交通运输发展较为缓慢、产业结构不平衡、人才匮乏等问题一直存在。近年来，在“一带一路”倡议的带动下，位于长江经济带和丝绸之路经济带交汇地区的青海成为我国西部内陆地区对外开放的前沿地区。
　　
　　从2016年至今，青海5列单向货品中欧班列和南向通道的开行，使青海成为中国开行单一产品整装中欧班列最多省份。现如今，青海首开“国际陆海贸易新通道”铁海联运班列，逐步实现中欧班列和铁海联运两种班列的常态化运行。通过这两条架起青海特色产品与欧洲消费市场、南亚消费市场的新桥梁，青海能够进一步与沿线国家开展经贸往来、产能合作、人文交流等，不断推动当地开放型经济的发展。

　　经济腾飞，交通先行。“国际陆海贸易新通道”铁海联运班列是海上丝绸之路沿线国家联通、贸易畅通的重要工具，也是青海“一带一路”建设的新亮点，是开通青海产品走向国际市场的“直通车”。借助丰富的路网资源、完善的设施、布局合理的物流枢纽，青海应依托“一带一路”发展战略，立足现有的外向型经济等产业优势，在产品上推广新能源新材料、盐湖化工及下游系列产品、农牧业特色产品等，让青海的特色产品走出国门、走向世界，不断提高对外开放水平。（文∕杨畅）