发布时间：2018/7/28 18:46:31
七月，骄阳似火。走进成贵铁路毕节境内高铁客运枢纽中心建设现场，施工车辆来回穿行，工人们在烈日下忙碌，挖机在山间轰鸣……一片热火朝天的建设景象。
“现在正在进行无砟轨道的施工。无砟轨道施工结束后，即可进入铺轨阶段。”现场负责人介绍，铺轨完成后将开展轨道精调、接触网和信号等静态检测，动态检测(即联调联试)。成贵铁路预计于2019年12月底实现全线通车，届时，毕节将迈入快铁时代。
成贵铁路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，被称为“世界上第一条最具喀斯特山区特点的高速铁路”。
据中国铁路成都局集团有限公司消息，目前成贵铁路(贵阳东-乐山)沿线站点基本确定。从贵阳东站往北，依次经过白云、清镇西、黔西、大方、毕节(这5个新建站在贵州境内)、镇雄、威信、新街(这三个新建站在云南境内)、兴文、长宁、宜宾东、屏山、泥溪、犍为(这6个新建站在四川境内)，最后抵达乐山站。
成贵铁路全长632.6公里，总投资约780亿元。其中，成都东站-乐山站(约117公里)已于2014年12月20日提前投运。
本次建设的是乐山站-贵阳东站段，于2013年12月25日开工建设，向东经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市(七星关区)、大方县、黔西县，终至贵阳东站，正线长515.02公里，其中四川省境内58.577公里，云南省境内79.299公里，贵州省境内177.144公里，设计时速250km/h。全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。
如今，成贵铁路毕节境内路基开挖、隧道、桥梁已基本完成，无砟轨道的施工预计10月底即可结束。
对于毕节人来说，铁路建设无疑是与大家息息相关的大事。成贵铁路通车后，贵阳到成都的时间最快将压缩至3小时以内(含站停时间)，比目前经由渝贵铁路、成渝高铁运行时间缩短40分钟以上，这将极大改善群众出行现状，促进周边经济发展，同时为毕节人流、物流、信息流集聚提供交通大动脉，推动毕节经济社会快速发展。