渝西高铁可研获批，西部高铁大环线正在加速形成

高铁是一座城市发展的大动脉，而高铁线路、站点的争夺也显得十分激烈，一座高铁站，带给当地的不仅仅是便捷，更是创造了更多的发展机遇，土地增值、房价飙升、企业投资……无一不影响着一座城市的发展。同时，高铁的快速发展，也加速了各城市之间的人员的流动，带动着经济的发展。

在2020年4月，西部第一个跨省市的高铁环线正式开通运行，这便是西南高铁大环线，在重庆、成都和贵阳之间开行的环线高铁列车，由重庆西到重庆西、成都东到成都东、贵阳北到贵阳北组成，坐着高铁在这个三个西南大城市之间走一圈，全程也只需要8个小时左右，而这三条环线的开通运行，主要依赖于成渝高铁、渝贵铁路和成贵高铁三条线路

除了西南高铁大环线外，随着渝西高铁安康至重庆段可研报告的获批，一条西部高铁大环线正式加速形成，这便是串联重庆、西安、成都、贵阳西部四大城市的高铁环线！万事俱备，只欠渝西高铁这个东风了。因为，成渝高铁、渝贵铁路、成贵高铁和西成高铁都已经开通运行多年，而重庆和西安之间目前的动车运营却还是依赖于西成高铁和兰渝铁路，还未形成真正的高铁线路。

好消息是，在2022年1月7日，西渝高铁安康至重庆段的可行性研究报告已获国家发改委批复，这就意味着这条耗时5年多准备的高铁正式进入实施阶段，预计2022年年内可以全线开工，重庆“米”字型高铁网正在加速形成，再过五年左右，从重庆西站出发，无论是去西安还是到昆明，无论是去成都还贵阳，最长耗时也就3个小时左右。而且等渝西高铁安康至重庆段建成，也意味着西部高铁大环线的建成。

届时，重庆、成都、西安、贵阳等城市之间全部都有高铁串联，或许还会开通重庆到西安至成都至贵阳环线高铁，或者开通重庆到西安到成都环线高铁，将西南和西北串联起来，强化西部“铁三角”的地位，带动西部地区发展。