发布时间：2022/3/28 10:45:38
贵州省位于西南地区，贵州省的经济总量虽然目前在全国来说并不是特别的优秀，但是贵州却是我国发展最快的省份之一，和二十年前相比如今的贵州已经不可同日而语，不仅省会贵阳建设成数字城市经济，遵义等省内其他城市的发展也是非常的快，今天咱们就一起聊一下贵州省的高铁线路建设。
目前贵州省已经开通的高铁线路已经达到8条，在这8条线路中有3条城际线路，分别是贵阳到开阳的城际以及安顺到六盘水的城际铁路和铜仁到玉屏的城际铁路，这三条城际铁路的时速都是200k,/h，另外五条都是跨省的高铁线路，这五条高铁线路也都是时速250km/h的线路。贵州高铁总里程在全国虽然不能算是顶尖的水平，但是也是比较强的省份之一，也是名副其实的高铁强省，因为在整个西部地区贵州是唯一一个市市通高铁的省份，连第六经济强省四川都没有能够实现市市通高铁，值得一提的是贵州省的这8条高铁线路都是时速300以下的，整个省内还没有300以上的高铁线路。
贵州省除了已经开通的8条高铁线路之外，还有二条高铁线路在建设中，这两条高铁线路分别是盘兴高铁和南贵高铁，其中南贵高铁线路是时速350km/h的高铁线路，这将是贵州省唯一一个时速300以上的高铁线路，除此之外还有四条高铁线路在建设中，这四条高铁线路目前都在审批中，预计在十四五期间开工建设。
网上经常会有人说贵州除了贵阳之外其他地区由于山区较多，没必要建设那么多高铁，因为这样浪费资源，前面文章还有的网友说贵州热衷于建设时速低于300以下的高铁线路是因为没钱建设么？今天咱们一起来讨论下这个观点
数据居士看法：相信大家看到这样的言论都是挺无奈的，大家都知道一句话，“要想富先修路”，路都不通怎么发展？谁会来投资？你们是当全国的企业家都没你聪明么？路都不通难道是拿钱去做慈善么？国家要求在十四五期间城区达到50万人口以上的地区都要开通高铁站，足以见得高铁的重要性！再有就是大家可以打开地图看一下贵州的地理位置，众所周知广西云南这样的边界省份在80年代末还在和越南有摩擦，所以这些省份不会投重金发展，但是交通绝对会建设的比较好，而贵州刚好是这些省份的连接点，这样说应该都明白不需要多介绍了吧？
如果说第一个观点还是有一定的思考，那么第二个问题直接“白痴问题”，贵州获得的财政转移总量虽然没有四川河南等省份多，但是如果考虑到人均就知道贵州的是非常多的，而且贵州面积相对来说也不是特别大，至于为何很少300以上的高铁线路是因为没必要，时速250的速度足以满足当地的需求，而且这个票价的费用是比较低的，最后祝愿贵州地区能够稳定快速的发展。