用高铁网络编就内外循环双通道

高铁是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平的重要体现。我国高铁从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，如今已领跑世界。近年来，我国逐步形成了以“四纵四横”为主骨架，并向“八纵八横”加速延展的发达高铁网。（6月28日经济日报）

在如今的新闻当中，不乏人们对高铁建设规划的关注，随着我国高铁网络逐步织密完善，铁路作为国民经济大动脉，始终牢记“国之大者”，全力发挥铁路先行和骨干作用，有力促进了国家战略实施和经济社会发展。

高铁网络对内持续加强运力保障，服务经济社会健康发展。发挥运输优势，配合产业链的物流运输，产业转型等，在服务人们出行方面上扩大民生需求，让人、物位移速度发生质的改变，效率大幅度提升。着力打造促进消费、投资的新增长点，承载市场预期。

高铁网络对外，构建新发展格局，是与时俱进提升我国经济发展水平的战略抉择，也是塑造我国国际经济合作和竞争新优势的战略抉择。一趟趟中欧班列穿行山地高原、驰骋戈壁荒漠，在亚欧大陆、东南亚地区往来穿梭，不仅为“一带一路”建设的壮美画卷增添了亮丽色彩，也为中国内陆地区迈出了转型发展、重振雄风的坚实步伐。

高铁网络在打通内外循环双通道的同时，也为中国铁路走向世界做最好的注解。中国铁路是中国制造和中国创造的有力结合的综合体，就运营里程、速度、水平而言，已经是世界高铁的标杆。以高铁为轴心形成的城市群体有极强的虹吸效应，使得周边沿线卫星城市人、物形成畅通的循环，打破空间地域的窘迫，成就全新赛道。

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