发布时间：2023/8/29 11:45:33
今年夏季，榴莲、菠萝蜜、山竹等东南亚热带水果密集上市，广西凭祥迎来东南亚水果进口运输热潮，大量水果通过这里运往全国各地。数据统计，截至8月13日，今年通过国铁凭祥口岸物流中心进境的水果达2.11万吨，占该中心进口货物总量的28%。
中国铁路南宁局集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神，认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，充分发挥铁路运输大动脉作用，聚焦百姓生活物资需求，加强调查研究，优化运输组织，提升物流服务水平，不断做大水果跨境运输，守护老百姓餐桌上的“甜蜜”。
区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效后，带来了一系列关税优惠政策利好。河南越通供应链管理有限公司主要从事水果进出口贸易业务，于今年4月从越南进口一批火龙果，选择通过铁路运输。南宁局集团公司加强与越南铁路部门及物流企业的沟通，充分发挥区域联劳协作优势，盯控境内外公路、铁路多式联运各个环节，设计便捷、高效的全程国际物流方案，保证了货物顺利发运。“铁路发运量大而且时效快，上午水果在越南装车，当天就到达凭祥铁路口岸，让我们能够更快将水果销往国内北方城市。”该公司负责人孔德卫称赞道。
“RCEP生效后，更优惠的关税政策、更高效的通关效率，有助于吸引更多水果商向中越边境聚集，进一步扩大水果跨境运输规模。”南宁货运中心营销部主任陈智聪介绍，他们紧抓RCEP实施生效的契机，成立客户服务专班、举办营销推介座谈会，积极向客户推介跨境冷链运输优势，促使铁路进境水果运输货源不断增加。
数据统计，RCEP生效以来，中越跨境货物运输进出口货物品名从2018年的20余种扩展至目前的200多种，水果冷链班列货物由单一品种扩展至12个品种。通过国铁凭祥口岸物流中心，榴莲、山竹、菠萝蜜等东南亚水果源源不断被运往我国各地。
依托一站式办理、无纸化和快速通关等优势，南宁局集团公司不断提高口岸通关能力及服务质量，打造高效、便捷的水果进境通道。在国铁凭祥口岸物流中心，密集进出境的水果在海关人员完成抽检后，很快编组装车，做好发车准备。
“我们发运的水果从泰国出发，经越南再通过凭祥铁路口岸进入国内市场。”凭祥宝生利乐国际贸易有限公司业务经理欧阳晓斌说，“水果运输最关键的就是时效性，一站式通关压缩了运输时间，让东南亚水果能够更鲜、更快地送达百姓餐桌。”
南宁局集团公司加强与海关部门、地方相关单位的协调联动，利用95306“数字口岸”系统等线上货物办理平台，为跨境货物运输开辟绿色通道，实现班列开行一站式服务。“为了提高进境水果集装箱装卸效率，我们提前掌握货物在途情况，做好公路和铁路运力资源匹配，合理统筹装卸人力、运力资源，实现冷链集装箱‘零等待’。”南宁货运中心崇左营业所所长石海福介绍。
据悉，国铁凭祥口岸物流中心2020年2月获批进口水果指定监管场地以来，截至今年8月13日已累计运输进口水果8.2万吨。
过去，跨境生鲜货物都是采取传统冷链集装箱运输，一般4个小时左右就要接电制冷。为确保跨境水果“抢鲜上市”，南宁局集团公司强化仓储、运输卡控，创新物流方式，采用“8+1”冷藏车组运输模式，即车组由8个冷藏箱和1个发电箱组成，可为8个冷藏箱持续供电制冷300小时，让装载生鲜货物的冷藏箱不再受限于是否自带发电机或脱离供电就停止制冷等因素。
“相较于传统冷链集装箱班列中途可能断电的情况，‘8+1’冷藏车组运输途中可以持续制冷，很受水果商的青睐。”广西宁铁国际物流有限公司商贸物流部部长廖旻说。南宁局集团公司还在凭祥铁路口岸设立50个冷藏集装箱充电桩，确保冷藏箱在通关期间“电力十足”，为水果保鲜提供硬件保障。
“在前期体验了冷藏车组试运行后，我们感受到了铁路运输和通关的快捷，第一批水果从泰国工厂到中国广东市场只用了5天。目前，我们与铁路已经签订了年度运输协议，每天最多可发运水果30标箱。”泰国正大集团旗下水果品牌相关负责人江天霁表示，今后希望和铁路进一步深化合作，增加业务量。
欣欣向荣的水果运输，是中越跨境货物运输迅猛增长的一个缩影。今年以来，随着通关能力持续提升、物流成本不断降低，中越跨境运输受到中国与东盟国家越来越多客商的青睐，成为国际经贸往来的重要“直通车”。数据显示，截至8月13日，中越跨境货物列车今年已累计开行74列，发送集装箱货物1940标准箱，呈现稳中有进的良好态势。
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