太焦高铁河南段首条接触网导线架设成功

　　人民铁道网讯 （记者肖培清 通讯员闫金龙 刘帅兵 吕瑞谦）7月16日10时许，河南焦作烈日炎炎。一条金黄色的接触网导线在阳光的照射下发出耀眼的光芒。这条刚刚悬挂于承力索下的接触网导线是太（原）焦（作）高铁河南段架设的首条接触网导线。自此，由中铁电气化局集团有限公司承建的太焦高铁河南段“四电”（通信、信号、电力、牵引供电）工程建设进入关键阶段。

　　太焦高铁全长约362公里，共设车站13座，设计时速250公里，是郑（州）太（原）高铁的组成部分，也是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的组成部分，计划年内开通运营。郑太高铁郑州至焦作段已于2015年6月26日开通运营。太焦高铁将成为山西南部重要的客运通道，对促进晋豫两省区域经济协调发展、加快晋东南地区经济转型具有重要意义和作用。

　　接触网架设是“四电”工程建设的关键部分，其施工进度与质量，直接关系到太焦高铁的按期开通，以及开通后的列车运行安全。中国中铁电气化局集团第三工程有限公司项目部负责人史银辉介绍，在接触网架设中，他们采用了多项新工艺、新装备，比如，腕臂采用三级镀锌加VCI高分子涂层的防腐工艺，有效延长了材料使用寿命；使用恒张力架线车架设接触网，保证了放线过程中线材张力的稳定，接触网导线不会出现硬弯、硬点，避免了列车在高速行驶过程中出现受电弓拉弧现象。

　　受疫情影响，太焦高铁施工相对滞后。该项目部启动了“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛和“施工一线党旗红、太焦高铁建新功”党建主题活动，确保工程建设进度和质量。

　　为确保太焦高铁建设质量，中国铁路郑州局集团有限公司按照“尽早介入、深度介入、全程介入”的原则，按系统成立高铁新线开通筹备组，负责高铁新线介入配合工作。在当日的施工现场，记者看到，介入人员全程参与了首条接触网的架设工作。